Os passageiros da Estrada de Ferro Carajás, que conecta os estados do Maranhão e do Pará, terão acesso à internet durante a viagem a partir de julho. A novidade marca um avanço tecnológico no transporte ferroviário e deve tornar o serviço o primeiro da região Norte do Brasil a oferecer conectividade a bordo em toda a rota.
O anúncio foi feito pela mineradora Vale, responsável pela operação da ferrovia, durante as ações que celebram os 40 anos do transporte de passageiros na linha.
O sistema permitirá que os usuários se conectem à rede por meio de tecnologia 4G ao longo de todo o percurso, com um modelo semelhante ao utilizado em companhias aéreas. A proposta prevê acesso básico gratuito, além da possibilidade de contratação de pacotes adicionais com maior capacidade de navegação e acesso a plataformas digitais, incluindo streaming.
Para viabilizar a cobertura de internet durante todo o trajeto, a empresa investiu cerca de R$ 250 milhões em infraestrutura de telecomunicações.
O projeto incluiu a implantação de 49 torres de conectividade ao longo da ferrovia, ampliando significativamente o alcance do sinal na região. Antes da iniciativa, apenas 14% do trajeto contava com algum tipo de cobertura de comunicação.
A ferrovia corta 27 municípios, sendo 23 no Maranhão e quatro no Pará, e o sinal também deverá beneficiar comunidades próximas à linha férrea. A expectativa é que áreas rurais e equipamentos públicos, como escolas e unidades de saúde, consigam utilizar parte da cobertura instalada.
Viagem entre Maranhão e Pará dura cerca de 16 horas
O percurso completo entre São Luís, capital maranhense, e Parauapebas, no sudeste do Pará, tem aproximadamente 900 quilômetros e leva cerca de 16 horas.
Hoje, a conexão à internet durante a viagem ainda é limitada e ocorre principalmente nas regiões próximas a centros urbanos ao longo da rota, como Santa Inês, Açailândia, Marabá e Parauapebas.
Atualmente, a operadora utiliza conexão via satélite da empresa Starlink, apenas para sistemas internos do trem, como o processamento de pagamentos realizados no vagão restaurante.
No total, o serviço ferroviário possui 15 pontos de parada distribuídos entre os dois estados.
Mais de 400 mil passageiros utilizam o trem por ano
A Estrada de Ferro Carajás transportou 419 mil passageiros em 2025. O maior movimento recente ocorreu no ano anterior, quando o serviço registrou 423 mil usuários.
Em períodos de maior demanda, cada composição pode levar até duas mil pessoas, capacidade equivalente ao transporte de aproximadamente 44 ônibus rodoviários.
Além do transporte de passageiros, a ferrovia é considerada um dos principais corredores logísticos do Norte e Nordeste do país, sendo amplamente utilizada para o escoamento de minério de ferro, além de grãos e combustíveis.
Atualmente, o trem de passageiros opera três vezes por semana em cada sentido da rota.
As partidas de São Luís ocorrem às segundas, quintas e sábados, enquanto os trens deixam Parauapebas às terças, sextas e domingos. Às quartas-feiras, o serviço é interrompido para manutenção da ferrovia.
Segundo a Vale, a partir de 2026 a operação passará a ser diária, ampliando a oferta de transporte ferroviário entre os dois estados.
A mudança está prevista no acordo firmado em 2020 entre a empresa e o governo federal, que renovou antecipadamente a concessão da ferrovia.
Transporte ferroviário interestadual ainda é raro no país
No Brasil, serviços regulares de trem de passageiros entre estados ainda são pouco comuns.
Além da Estrada de Ferro Carajás, apenas a Estrada de Ferro Vitória a Minas, também operada pela Vale, mantém operação contínua desse tipo. A linha conecta Cariacica, no Espírito Santo, a Belo Horizonte, em Minas Gerais.
Fonte: Folha de S.Paulo
Edição: Tatiana Sobreira, da Redação da Jovem Pan News Vitória
